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澎湃新聞記者 李皙寅 綜合報道
11月16日，據彭博社報道稱，大眾集團將與合資企業攜手投資逾100億歐元，在中國研制並推出一系列新能源汽車。
大眾中國CEO海茲曼（Jochem Heizmann）稱，2025年前，大眾集團將陸續在中國推出40款車型。
路透社報道稱，大眾集團旗下大眾汽車和奧迪計劃在未來2到3年內推出15款新能源汽車（NEV），並計劃在2025年以後再推出25款新能源汽車。台中月子中心
這是大眾集團逐步台中月子中心餐點轉向電動汽車制造商戰略的一部分。
今年9月的德國法蘭克福車展上，大眾集團曾宣佈，到2030年將會為旗下全部300款車型推出電動化版本，同時，大眾集團對零排放車輛的投資將翻一倍，增加到200億歐元，竭力擺脫柴油車尾氣排放的醜聞。同時，大眾還透露將出資500億歐元（約合3897.3億元人民幣），訂購車載電池。
彼時，大眾汽車集團主席馬蒂亞斯?穆勒（Matthias Mueller）曾稱：“像大眾這樣的公司必須處於領先地位，而不是在後面追趕。”
在增加在中國投放新能源汽車的同時，大眾集團還拓展瞭新的合作夥伴。
2017年5月22日，江淮汽車晚間發佈公告，公司目前收到發改委批復，同意建設江淮汽車與大眾汽車（中國）合資生產純電動乘用車項目。
11月16日，海茲曼稱，大眾與安徽江淮汽車的合資工廠，將於2018台中月子會所年上半年啟動生產，首款產品預計於下半年開始銷售。
今年1至10月，大眾汽車在中國銷售瞭250萬輛汽車。大眾之前曾表示計劃到2020年每年銷售40萬輛新能源汽車，到2025年將增加到150萬輛。
今年9月，工信部等五部委印發《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，其中規定，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
海茲曼表示，上述的雙積分政策調整十分明智。將原有2018年政策落地的時間表延遲至2019年，並允許汽車廠商在2019年度及2020年度積分可以合並考核。這對於大眾汽車來說不再是一個巨大的挑戰。
海茲曼還表示，到2020年，大眾汽車要實台中產後月子現每公裡5L的平均油耗標準，為此正在全面研究提升內燃機功率的各種技術。
彭博社評論稱，未來20年內，伴隨動力電池價格下降，電動汽車的銷量將超過傳統燃油汽車，最終促使全球汽車產業結構轉型，並重新劃分國際能源市場格局。
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