環城南路高架(機場路-福明路)正式通車

昨日下午4點,環城南路高架(機場路—福明路)開通。傍晚,在跨奉化江的芝蘭橋的海曙一側,記者使用無人機航拍,記錄下瞭該段高架道路剛通車時的情形。寧波晚報記者徐佳偉攝

東南商報記者張貽富

實習生樂驍立


昨日下午4點,環城南路高架(機場路 福明路)開通。傍晚,在跨奉化江的芝蘭橋的海曙一側,記者使用無人機航拍,記錄下瞭該段高架道路剛通車時的情形。寧波晚報記者徐佳偉攝

東南商報記者張貽富

實習生樂驍立

通訊員嚴宏峰

昨天下午4點,南環高架(機場路-福明路)正式通車。今後,開車往來城西和城東之間將更加便捷瞭。記者實地測試瞭一番,結果顯示交通高峰時段,上南環高架行駛的路程可能比通途路、中山路等市區道路遠瞭一半,但花費的時間反而減少近一半。

交通提示

哪些地方可上下高架?

據交警部門介紹,目前南環高架(機場路-福明路)路段隻有部分匝道開放,具體情況如下:

西向東方向(海曙至江東、鄞台中產後護理中心州中心區)可經由以下匝道上高架:1.車輛經機場高架可直接駛入環城南路高架;2.環城西路;3.廣德湖路;4.寧南南路;5.錢湖北路。

西向東方向可經由以下匝道下高架:1.環城西路;2.錢湖北路;3.福明南路(由高架終點處調頭下匝道)。

東向西方向(江東、鄞州中心區至海曙)可經由以下匝道上高架:1.天童北路(隻可從天童北路北段駛入);2.環城西路。

東向西方向可經由以下匝道下高架:1.中興南路;2.寧南北路;3.環城西路。

怎麼上下高架更方便?

環城南路高架(下文簡稱 南環高架 )的開通,分流瞭市區及通途路、鄞縣大道的部分車流,緩解瞭市區東西向車輛通行壓力,也為海曙區往返鄞州中心區及江東區、高新區、東部新城的市民提供瞭一條新的行車通道。

根據目前所開通的匝道,交警與記者給市民朋友一些出行意見,僅供參考

從海曙方向出發去往城東的

1.從機場出來或住在機場路附近和江北青林灣、洪塘等地的市民,可直接由機場高架駛入南環高架。

2.環城西路沿線,包括南苑社區、寧興小區、南都花城、海光新都等小區的居民,可由環城西路匝道上南環高架。

3.鄞奉路沿線區域的居民有兩種選擇,建議汽車臨台中市月子中心時南站以南的居民可由新典路、南苑街駛入環城西路,從環城西路匝道駛入南環高架。而汽車臨時南站以北,包括鐵路寧波站、尹江岸社區、南塘老街一帶的市民朋友,可過長豐橋經由廣德湖路上匝道上南環高架。

以上這些市民若前往鄞州中心區,可由錢湖北路匝道下高架。在此需要提醒的是,錢湖北路在高峰時路況較為擁堵,市民朋友需根據實時的路況進行選擇。

如果是去往江東兒童公園、白鶴街道周邊的市民,可由錢湖北路匝道下高架。

若是去往高新區、東部新城,可在南環高架目前的終點調頭,經潘火立交橋下高架。

從江東、鄞州中心區方向出發去往城西的

江東的市民去往海曙區、機場方向,目前隻能由天童北路匝道上南環高架,或者先從桑田南路、中興南路等道路駛入南環高架橋下的環城南路地面路段,在選擇合適匝道上高架。

鄞州中心區去往海曙的市民,目前也隻能選擇道路先行至環城南路地面道路,再從天童北路匝道上高架。

江東和鄞州的市民可按目的地不同,選擇在環城西路或機場路匝道下高架。

實地測試

昨天下午,記者分成兩組,分別在平峰時段和高峰時段,實地對走機場高架、南環高架和市區其他道路之間行車速度、時間、路程進行對比測試。

平峰時段:跑贏高架,一個字,爽!

測試路線:設定起點為通途路(永豐西路)翠柏路路口,終點為東部新城的寧波文化廣場。

昨天下午4點整,2名測試專員同時出發,其中2號測試專員走通途路(永豐西路)一路向東,經海晏北路右轉至寧波文化廣場。車上的行車記錄顯示,這一路線的總裡程為10公裡,花費瞭18分鐘。

2號測試專員說,除瞭在翠柏路路口和大閘路路口等候瞭一個燈次的紅綠燈之外,一路綠波,總體上是一段適合發揮駕駛技術的路程。 早早地就在文化廣場等著1號測試員,跑贏高架的感覺,一個字,爽!

1號測試專員則從通途路(永豐西台中產後護理機構路)出發,先向西上機場高架,再一路向南到環城南路轉向南環高架,到目前的南環高架終點處掉頭,轉向潘火立交橋進入福明南路,再向北到世紀東方廣場路口右轉進入中山東路,然後一路向東到達寧波文化廣場。

這一路線明顯比2號專員的遠瞭很多,總裡程高達21公裡,花費瞭24分鐘。雖然高架上車輛較少,特別是南環高架上隻有零星車輛通行,顯得異常空曠,但1號專員還是小心駕駛,按照最高時速80公裡的限速要求行車。

測試結果:走高架跟走通途路相比,路程遠瞭一半,時間也將近多花費瞭三分之一。可以說,平峰時段,通途路等市區道路相對比較暢通,從城西到城東繞道南環高架就有些不劃算瞭。

高峰時段:南環高架,你值得擁有

測試路線:設定起點為江東區中山東路邊的世紀東方廣場,終點為海曙區中山西路邊的天一傢園小區大門口。

昨天下午4點50分,交通晚高峰已經顯現,2名測試專員同時出發,其中1號專員沿中山東路到桑田路、桑田南路一線進入南環高架橋下的環城南路。高峰路堵的威力顯現出來瞭,這段3公裡的路程花費瞭9分鐘。

沿環城南路向西過瞭天童北路路口,到寧波市蔬菜副食品批發市場路段,經匝道上南環高架,高架上路寬車稀,一路開車經過顯得很是愜意。隻是轉到機場高架上,車流明顯增多,車速隻能保持在時速60公裡到70公裡之間。到中山西路下高架抵達終點,行車記錄顯示總裡程為15公裡,共花費22分鐘。

2號專員沿中山路一路向西,卻是非常鬱悶。這條路線的總裡程不到8公裡,卻耗費41分鐘。看看他的體驗,你可能也會感同身受

一上路,就感覺到壓力山大,在中山東路中興路路口就排隊等候瞭兩個燈次,接著是曙光路路口又是兩個燈次。本以為過瞭江廈橋情況能有所改觀,可現實是從東門口到陽光廣場,車輛排起長隊,可謂寸步難行。對著西下的太陽,汗水從額頭滲出,著實讓人著急。

好不容易開到長春路路口,卻接到1號測試員台中高級月子中心打來電話說,他已經到瞭。心裡雖然失落,但也不得不服。此時,時間已是5點20分,晚高峰才開始上演。通過長春路和賣魚路兩個連續的紅綠燈,足足花瞭10分鐘。等到達終點澤民站,時間已經是5點31分瞭。

望車興嘆的同時,也想告訴市民朋友:南環高架,你值得擁有。

測試結果:走高架比走中山路也遠瞭近一半路程,但時間卻節省瞭接近一半。可以說,交通高峰時段,走高架是省時又省心。





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