2014年是新疆維吾爾自治區全面貫徹落實中央政治局常委會對新疆工作新部署、加速建設絲綢之路經濟帶和全面深化改革的關鍵一年。新疆交通運輸系統將落實自治區黨委、人民政府和交通運輸部一系列工作部署，以改革創新貫穿始終，緊緊圍繞“四個交通”建設，以深化改革促發展、促結構調整、促民生改善，全力推進交通運輸結構調整和產業升級，全力推進大通道和重點項目建設，全力推進交通運輸基本服務體系建設，全力推進行業管理改革和政府職能轉變，為完成交通運輸“十二五”規劃目標任務、建設絲綢之路經濟帶重要交通樞紐中心奠定堅實基礎。
一是全面深化各項改革，不斷增強交通運輸發展的內生動力。
進一步深化行政管理體制改革。以簡政放權、轉變職能為重點，進一步取消和調整交通運輸行政審批事項，做好取消、下放審批項目的落實銜接工作，規范行政許可設定，創新審批服務方式，推動交通運輸管理由註重“管制”向“管理與服務並重”轉變。加強法治政府部門建設，一方面繼續推進交通運輸法規體系建設，加強立法調研和協調，推進《新疆維吾爾自治區道路運輸管理條例（修訂）》的出臺。另一方面深入開展公路執法專項整改活動，進一步規范公路執法行為。加大公路治超力度，理順工作機制，形成治超工作合力。
進一步深化交通投融資體制改革。拓寬籌融資渠道，推進投融資平臺的設立，積極探索存量資產資本化運營的有效方式，積極探索政府特許經營條件下交通投資的合理回報機制。按照中央和自治區的要求，堅持量入為出原則，強化債務風險防控。
進一步深化市場監管體制改革。打破地方保護，破除所有制束縛，建設統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。把市場監管的重點由“量”的控制轉台中月子中心價位台中月子中心收費為“質”的監督，由事前審批轉為事中、事後監管。台中月子中心親子房
二是適應絲綢之路經濟帶交通樞紐中心建設需要，不斷提升交通基礎設施綜合服務水平。
堅持規劃引領。以自治區國民經濟和社會發展需求，包括絲綢之路經濟帶重要交通樞紐中心建設的各項要求為基礎，適時啟動“十三五”規劃相關研究工作，註重行業之間的規劃協調，行業規劃與地方規劃的協調，行業內部建、管、養、運的協調，註重通道經濟對區域經濟的輻射帶動作用，推進交通運輸合理佈局、統籌發展。
繼續推進大通道和樞紐建設。確保完成規劃內的項目和大通道“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設。加快國道和重要省道幹線路網改造，加快國邊防和口岸公路建設。嚴格基本建設程序，積極爭取政策和資金支持，提升項目管理水平。大力提升公路服務保障能力。加強日常養護管理，提升養護管理信息化水平，強化公路管理服務標準化工程建設。全面推進計重收費，加快聯網收費、電子不停車收費系統（ETC）前期工作。做好區、地兩級路網管理與應急處置中心建設。進一步完善公路客貨運站場和服務區建設。加快公路、水路安全防護設施建設和安全監管裝備配備。
三是強化服務民生，提升道路運輸服務保障能力。
按照城鄉交通運輸一體化的要求，進一步推進農村公路“暢通富民”工程，推進城鄉道路客運一體化。全面落實《自治區農村公路管理辦法》，提高農村公路規劃水平，多方籌資化解資金缺口，創新質量監管和建設市場監管機制，完善“以獎代補”政策。以城鄉客運服務保障網絡建設為重點，進一步統籌規劃城鄉公共交通運輸網絡和場站建設，優化城鄉道路客運結構。
以樞紐建設為著力點，積極推進現代物流發展。在加快建設烏魯木齊等七大國傢級公路運輸樞紐的同時，推進貨運站（場）、物流園區及物流公共信息服務平臺建設，構建甩掛運輸、城市配送和農村物流三大網絡，扶持物流企業做大做強，推動傳統貨運向現代物流業轉型，制定道路運輸龍頭骨幹企業扶持政策。
大力實施公交優先發展戰略，進一步貫徹落實《關於加快自治區城市公共交通行業發展的指導意見》。加強國際道路運輸服務。積極落實與新疆周邊國傢國際道路運輸協定和事務級會談工作，協調解決國際道路運輸過程中存在的突出問題，提升國際道路運輸便利化程度，助力絲綢之路經濟帶互聯互通。
堅持“底線”、“紅線”觀念，深化平安交通建設。
四是台中月子中心評價以科技創新和低碳發展為抓手，增強交通運輸可持續發展能力。
加大行業科技創新力度。加快重點實驗室建設，按照“攻關創新、填補空白、新疆特點、實用性強”的原則，嚴把立項關，加強中期檢查，嚴格經費使用，加快成果轉化。加強交通運輸信息化建設，實施公路建設項目、道路運輸管理、執法綜合管理等信息化工程，提升交通運輸組織與管理能力和服務水平。大力實施標準化發展戰略。加快推進綠色循環低碳交通運輸體系建設，積極引進和推廣環保節能的新技術、新材料、新工藝、新裝備，推動路面材料循環利用，加大清潔能源在交通運輸行業中的推廣應用力度。
新疆交通運輸改革發展站在新的歷史起點上，將在交通運輸部、自治區黨委、人民政府的正確領導下，堅持穩中求進，推進改革創新，狠抓工作落實，努力將新疆建成絲綢之路經濟帶重要交通樞紐中心，為自治區社會穩定、長治久安作出新的更大貢獻！
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