【摘要】偏見，一旦形成就會根深蒂固，以至於讓人忘記去求證當下的事實。所以古人很早就有警句：士別三日，當刮目相看。在杭州樓市的板塊印象中，很多人對於之江板塊也存在著一種偏見。
台中月子中心
文/住在杭州網記者 陳行利
偏見，一旦形成就會根深蒂固，以至於讓人忘記去求證當下的事實。所以古人很早就有警句：士別三日，當刮目相看。在杭州樓市的板塊印象中，很多人對於之江板塊也存在著一種偏見。
作為一個較早涉及高端商品房的板塊，之江對於大部分人而言都不陌生。但正是源於這份早期的固有印象，即便是經過瞭十來年的發展，人們對於這個板塊還是停留在 路途遠，配套少，成交慢 這些點上。
然而，在部分人 念念不忘 的偏見之下，之江卻台中產後護理之家介紹早已今時不同往日。
金榜上有常客，市場不再溫吞
以往之江給人的印象是窪地。由於各方配套跟不上，導致山水價值無法呈現，外面的人不太願意進入，市場熱度升不上去，成交走量也比較溫吞。
不過看完這組樓盤成交數據，或許會令人有所改觀：
之江板塊有一個去年年初才首次開盤的樓盤，短短一年簽約近11個億。拿下之江板塊年度銷冠不在話下，也多次登上主城區月度成交金榜。
今年開年，這個樓盤連續2個月位列主城區成交量、成交金額Top10榜單。一季度累計簽約7個億，周圍所謂的熱門的板塊也不得不服。
這個樓盤就是嘉裡 雲荷廷。他屢屢霸屏樓市金榜的這份成績，顯然已經超越瞭之江以往給人設定的固有印象。
那究竟是哪些人在支撐雲荷廷火熱的成交？換而言之，是誰在為之江這個市場買單？
雲溪新語鳥瞰圖
據瞭解，之江的成交客戶中，有不少是濱江的溢出客戶。之所以選擇這裡，理由不外乎這幾點：1、之前不瞭解，原來通過之江大橋過來這麼方便。2、一橋之隔，房價較濱江卻便宜瞭好幾千。3、以往認定瞭濱江，原來之江屬於西湖區，有更好的學區資源。4、撿到便宜瞭，下班後回到傢還是個風景區。
另外，市中心或者是傳統老杭州，比如城南的復興，城市南面的改善客戶也已經成為這裡的 常台中月子中心收費客 。選擇置換的原因也不過如上。
目前的市場來看，如今的之江已經不再是一潭溫吞水。之江的價值正被越來越多的購房者認可，之江市場的大門正在向外打開。
這扇大門，是怎麼打開的？
之江大橋
品質房企相繼進駐，盤活區域市場
之江板塊不缺大鱷!
說到大鱷，如此被眾多品牌房企雲集的板塊，真的比較少見。2012年以來，這裡迎來土地開發熱潮：大傢、華潤、嘉裡、天陽、佳兆業、融科等多傢實力品牌房企相繼進入瞭之江板塊，區域市場逐漸 活 瞭起來。
特別是2013年，之江迎來第一波推盤熱潮，佳兆業 玖瓏山、天陽 雲築、錢塘 梧桐燕廬、金都 高爾夫藝墅、之江九裡等樓盤，都在這一年多次推盤。多盤齊推的架勢，一舉打破瞭之江板塊的平靜。
去年9月份，又有一個新面孔進入瞭之江。祥生房產 這是一傢有著 諸暨綠城 之稱的房企，他將進入杭州的第一個項目選址在之江，並且帶來瞭領銜之江的精裝修公園作品。可見之江板塊在外來台中產後護理推薦房企中的地位和認可度。
隨著這些大鱷的相繼進駐和開發，多盤齊推局面下的之江板塊打破瞭以往的平靜，市場的大門，也由此逐漸打開。
四館兩院 環繞，大型配套逐一落地
在中國美院象山校區入駐後，之江早被貼上瞭藝術之城的標簽。去年9月，備受矚目的浙江音樂學院也正式開學，之江的文藝氣息更加濃鬱。
此外，浙江未來的文化地標 四館 ：浙江圖書館新館、浙江省博物館新館、浙江非物質文化遺產館和浙江文學館，也將相繼落子之江。
沒有產業，是此前困擾之江騰飛的一大因素。
但隨著全國首個雲計算產業生態小鎮 雲棲小鎮落址之江。這裡不僅吸納瞭例如阿裡雲、富士康等高新企業進駐，更將吸引大批高精尖人才在這裡工作、安傢。像 飛天獎 這樣的盛況也在這裡呈現。
除此之外，之江的商業配套也有明顯的改善，多個大型綜合體已經開始動工。宋城附近的杭州國際金融會展中心，規劃有20萬方杭州金融服務業集群、30萬方超大商業面積、15萬方的商務配套，預計2017年底或18年初投入使用；總規劃建築面積達130萬平米的水晶城，建成後將集國際商業中心、超五星級酒店、競技中心、演藝秀場等業態於一體。
梅靈路
紫之隧道6月通車，之江進入價值迸發台中產後護理中心前夜
在主城區內，離未來的CBD隻有十公裡左右距離，又有極佳的自然環境，而普遍住宅的售價幾乎隻有九堡的價格，還遠不及濱江的價格。之江新城的價值被嚴重低估，甚至可以說是在整個杭州市場上最被低估的一個區域。 早在2010年，浙報傳媒地產研究院院長、住在杭州網首席評論員丁建剛就看到瞭市場對於之江價值的誤讀。他也曾預判，之江新城會是杭州樓市中最有發展潛力的板塊之一。
過去之江板塊之所以被誤讀，交通不便是很大一個原因。近年來，板塊交通路網逐一打開，之江進入瞭價值迸發的前夜。
最先助推之江騰飛的配套，莫過於之江大橋。2013年，之江大橋全線貫通且免費通行，大大拉近瞭之江與濱江的距離，也將大批濱江的白領客群帶到瞭之江。
2014年，之江進入主城區的交通要道 之江路也進行瞭整治，拓寬為雙向六車道後，主城進出之江的擁堵減輕瞭不少。
今年6月份，紫之隧道也即將全線通車。這條南起之浦路，一路穿越龍塢、大清谷、西溪路、天目山路，最後到達紫金港路的隧道，設計為雙向6車道，車速60公裡/小時，全程不設紅綠燈。可以預見，即將有更多城西客群伴隨隧道而來。
預計到2019年，之江交通還將迎來一個重要節點 地鐵6號線通車，在之江境內設立瞭6個站點的6號線，像是為之江鋪開瞭一張伸向各地的地鐵網，之江的價值可以真正展現在全市全省乃至全國購房者眼前。
來源：住在杭州網 作者：陳行利 編輯：楊佳奇
AUGI SPORTS｜重機車靴｜重機車靴推薦｜重機專用車靴｜重機防摔鞋｜重機防摔鞋推薦｜重機防摔鞋
AUGI SPORTS｜augisports｜racing boots｜urban boots｜motorcycle boots
文章標籤
全站熱搜
留言列表
